國(guó)道245線，是安寧河谷進(jìn)出“東五縣”必經(jīng)之路，源源不斷的物資經(jīng)此線運(yùn)向脫貧一線——

　　“五縣咽喉”看脫貧：車多了，進(jìn)山的貨變了樣

　　點(diǎn)位名稱

　　國(guó)道245線西昌至昭覺(jué)段

　　點(diǎn)位情況

　　國(guó)道245線是安寧河谷進(jìn)出涼山州東部美姑、昭覺(jué)、金陽(yáng)、布拖、雷波5縣的必經(jīng)之路，是涼山最繁忙的通道之一

　　□本報(bào)記者?袁敏?梁現(xiàn)瑞?王代強(qiáng)

　　在涼山州7個(gè)未摘帽貧困縣中，涼山州東部美姑、昭覺(jué)、金陽(yáng)、布拖、雷波“東五縣”，占了4席。國(guó)道245線，是安寧河谷進(jìn)出“東五縣”必經(jīng)之路。3月23日至26日，本報(bào)記者蹲點(diǎn)國(guó)道245線西昌至昭覺(jué)段，從“五縣咽喉”看脫貧攻堅(jiān)。

　　忙

　　盤山公路高峰時(shí)，日均上萬(wàn)輛次車進(jìn)出

　　3月23日一大早，記者驅(qū)車從西昌市城區(qū)出發(fā)，沿國(guó)道245線一路往東。穿過(guò)西昌市川興鎮(zhèn)，車子便一頭扎進(jìn)大山，開始不斷爬坡。從山底到山頂，有20多公里，但海拔高度從1500米左右升至3000多米。

　　一路上，一個(gè)個(gè)巨大的“回頭彎”“大長(zhǎng)坡”隨處可見。只有兩個(gè)車道的公路上，一輛輛滿載磚、鋼筋、水泥、砂石等建材的重載貨車緩慢前行，是這段盤山公路上的主角。

　　剛上山不久，就碰到堵在路上的當(dāng)?shù)刎涇囁緳C(jī)付明華。他這一趟是向昭覺(jué)縣扶貧項(xiàng)目工地運(yùn)送40多噸鋼材，從西昌出發(fā)有100多公里山路。

　　“東五縣”，是付明華運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主戰(zhàn)場(chǎng)，“這幾年‘東五縣’扶貧工程多，從西昌拉了不少建材進(jìn)去。”

　　川興鎮(zhèn)是國(guó)道245線從西昌城區(qū)進(jìn)入爾烏山穿越的第一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在盤山公路沿途，不少居民自發(fā)開設(shè)有加水洗車點(diǎn)。

　　洗車10元、加水5元，來(lái)來(lái)往往的車流，讓川興鎮(zhèn)四呷村村民沙馬伍吉喜笑顏開。在3月25日10時(shí)30分至11時(shí)半小時(shí)里，共有10輛大小車輛開進(jìn)沙馬伍吉家的加水洗車場(chǎng)?！敖裉煊忠M(jìn)山了?！焙芏嗍鞘炜?，沙馬伍吉招呼著大家，和丈夫一起麻利地加水、洗車。

　　“這兩年生意好，大車小車天天都在路上跑。”沙馬伍吉說(shuō)，即使在晚上，也有不少車子經(jīng)過(guò)，“晚上司機(jī)自己加水，會(huì)把錢壓在石頭下”。

　　正在加水點(diǎn)附近執(zhí)勤卡點(diǎn)執(zhí)勤的民警蘇志成介紹，近期每10分鐘的雙向車流量達(dá)80余輛，日均車流量超5000輛次，遇到周末，甚至可以上萬(wàn)。“這哪里像山區(qū)公路，更像是成都的天府大道?！碧K志成笑著說(shuō)。

　　3月25日22時(shí)許，記者沿山路返回西昌市區(qū)，一路上車流依然不斷。

　　變

　　從柴米油鹽，到建材家具；從本地牌照到省外牌照

　　繼續(xù)往山上走，幾公里外，又是一個(gè)加水點(diǎn)，記者遇到了正在加水洗車的廣安司機(jī)鄧秋林。

　　鄧秋林的運(yùn)輸公司有4輛大貨車，主攻西昌到布拖的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。鄧秋林開著大貨車，在西昌到布拖路段跑了近10年。

　　“變化大得很哦。”洗車間歇，鄧秋林打開話匣子，“10年前，看不到幾個(gè)車。這些年尤其最近兩三年，車流增長(zhǎng)特別快”。

　　記憶中，10年前，他主要往布拖運(yùn)送米面油及衣帽鞋襪等生活物資；前兩年，各種建材物資成主角；去年以來(lái)，家具家電多起來(lái)：沙發(fā)、床、衣柜、電視柜、茶幾……

　　此時(shí)，一輛正在加水的小貨車上正好裝著滿滿一車新家具，這是俄木哈爾為自己新家提前準(zhǔn)備的“禮物”。

　　位于布拖縣特木里鎮(zhèn)的易地扶貧搬遷集中安置點(diǎn)，是俄木哈爾即將入住的新家。3月24日一早，俄木哈爾乘車到西昌城區(qū)，購(gòu)置了7000余元的整套家具。

　　進(jìn)山的貨物在變，目的地的面貌也在變。10年來(lái)，鄧秋林看到了布拖翻天覆地的變化，“以前縣城只有一條小街，如今可熱鬧了，有了‘轉(zhuǎn)盤’，還有紅綠燈”。

　　車子也在變。10年前，鄧秋林在這條路上經(jīng)常遇到彝族老鄉(xiāng)趕著馬車。這兩年，馬車逐漸消失，外地車牌越來(lái)越多——省內(nèi)川A、川B、川C、川D……基本都可看到，北京、浙江、上海、重慶等地牌照，也常見?！昂芏嗍莵?lái)幫扶當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)的，也有來(lái)旅游的”。

　　全國(guó)各地車牌匯聚涼山“東五縣”，是舉全省、全國(guó)之力幫助涼山州脫貧攻堅(jiān)的生動(dòng)寫照。

　　困

　　扶貧大動(dòng)脈，擁堵成為常態(tài)

　　3月25日12時(shí)，國(guó)道245線昭覺(jué)縣四開鄉(xiāng)梭梭拉打村路段發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶拢p向車道上，車輛排起長(zhǎng)龍。

　　車流中間，一輛運(yùn)輸風(fēng)電機(jī)組頁(yè)片的拖車占了整個(gè)車道緩慢向前移動(dòng)。從西昌到梭梭拉打村70多公里道路，這個(gè)“大家伙”已走4天。

　　由于僅雙向兩車道，過(guò)往車輛沒(méi)有足夠的避讓錯(cuò)車空間，擁堵的紅線也隨著“大家伙”在山路上一路移動(dòng)。

　　“急彎、減速”“慢、慢、慢”，在國(guó)道245線沿途，隨處可見醒目的交通警示標(biāo)志。險(xiǎn)峻的山路，也給這條連接西昌和“東五縣”間的咽喉要道增添?yè)矶嘛L(fēng)險(xiǎn)。

　　在西昌交警二中隊(duì)普詩(shī)卡點(diǎn)負(fù)責(zé)的爾烏山28公里盤山公路段，密集的折返彎道有70多個(gè)。

　　蘇志成最擔(dān)心的是車輛在山路上發(fā)生車禍，“本身車流量就大，往往一個(gè)小車禍，在山里也會(huì)造成大擁堵”。

　　從早7時(shí)到晚7時(shí)，蘇志成安排兩組民警在盤山路段不斷巡邏，以快速應(yīng)對(duì)突發(fā)的交通事故。

　　山道上的“慢慢慢”，卻令山里的扶貧項(xiàng)目工地“急急急”。

　　缺料是近期讓何坤最頭痛的事。昭覺(jué)縣碗廠鄉(xiāng)大石頭村燕麥地社安置點(diǎn)緊鄰國(guó)道245線，何坤團(tuán)隊(duì)所負(fù)責(zé)的24套住房，需在5月底前實(shí)現(xiàn)主體工程全面完工。

　　“磚只有一天的量了，抓緊運(yùn)上來(lái)?！?月25日下午，何坤又給運(yùn)輸隊(duì)打電話，催促材料加快進(jìn)場(chǎng)。

　　接到何坤電話的是王浩，其所在的運(yùn)輸隊(duì)有22輛貨車，近期主要負(fù)責(zé)昭覺(jué)縣8個(gè)扶貧項(xiàng)目的材料運(yùn)輸。

　　“22臺(tái)車天天都在路上跑，晚上車都沒(méi)停，我們也很急呀?！睘閼?yīng)對(duì)各工地一個(gè)接一個(gè)的催貨電話，王浩車隊(duì)的每輛車每次都會(huì)盡量多拉一點(diǎn)進(jìn)山，“進(jìn)出只有這一條路，大家都在搶時(shí)間”。

　　解

　　新建大通道，迎接新跨越

　　“這是工程建設(shè)黃金時(shí)間，每天都有新進(jìn)展?！?月24日下午，距離上述“咽喉”幾公里外，一片規(guī)模宏大的工地上，數(shù)十輛大型工程機(jī)械保持同步作業(yè)。項(xiàng)目業(yè)主方負(fù)責(zé)人楊俊鋒，關(guān)注著每個(gè)作業(yè)單元的施工進(jìn)度。

　　這是樂(lè)（山）西（昌）高速公路設(shè)在昭覺(jué)縣城的出口——昭覺(jué)互通。經(jīng)過(guò)半年多建設(shè)，昭覺(jué)互通已輪廓初顯，路基土石方施工將在5月底前全面完工。

　　如何緩解國(guó)道245線的擁堵，讓更多物資源源不斷輸入“東五縣”，助力當(dāng)?shù)匕l(fā)展？樂(lè)西高速應(yīng)運(yùn)而生。

　　樂(lè)西高速項(xiàng)目起于樂(lè)山市，經(jīng)馬邊縣進(jìn)入涼山州雷波縣、美姑縣，止于昭覺(jué)縣，并通過(guò)西昌至昭通高速公路連接西昌市，是成都至攀西地區(qū)第二條高速通道。其建成后，將在成都和西昌之間新增一條大動(dòng)脈，結(jié)束雷波、美姑、昭覺(jué)等不通高速的歷史。

　　作為樂(lè)西高速一期工程，樂(lè)西高速馬邊至昭覺(jué)段已動(dòng)工建設(shè)。楊俊鋒介紹，樂(lè)西高速一期工程長(zhǎng)152公里，計(jì)劃投資335億元。作為首條穿越大小涼山地區(qū)的高速公路，一期工程橋隧比達(dá)82%，其中隧道占比為50%。“全長(zhǎng)15.3公里的大涼山一號(hào)隧道，穿越大風(fēng)頂國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，是目前西南地區(qū)最長(zhǎng)公路隧道”。

　　目前，樂(lè)西高速一期工程18個(gè)項(xiàng)目標(biāo)段均全面開建，計(jì)劃于2024年底前全線貫通。其中，昭覺(jué)互通出口，距昭覺(jué)縣城僅1公里?！皠偤眯纬梢粋€(gè)T字，昭覺(jué)將成為‘東五縣’的交通樞紐?！睏羁′h介紹，高速公路進(jìn)入昭覺(jué)僅是第一步，與樂(lè)西高速正好垂直相交的西昭高速也正加快建設(shè)，“經(jīng)西昌到昭覺(jué)，再連接起金陽(yáng)，最終通達(dá)云南昭通”。

　　“只要路通了，不愁沒(méi)有大發(fā)展。”45歲的王俊波已在國(guó)道245線上跑了20年貨車。20年間，王俊波的車已先后換了4輛。“等高速通車后，再買一輛大貨車，繼續(xù)跑‘東五縣’”。